Thespojkový systém, jako klíčová součást automobilového přenosu síly, má strukturu a pracovní princip, který lze stručně popsat takto:
Za prvé, spojkový systém má aktivní část, která je jeho zdrojem energie. Aktivní část obsahuje setrvačník, přítlačný kotouč spojky a kryt spojky. Setrvačník je těsně spojen s klikovým hřídelem motoru a je zodpovědný za příjem energie generované motorem. Přítlačný kotouč spojky a kryt spojky jsou k sobě přišroubovány, aby vytvořily stabilní konstrukci, která zajišťuje stabilní přenos výkonu.
Dále, hnaná část je konec přijímající energiispojkový systém. Skládá se z hnané desky a hnaného hřídele (nebo vstupního hřídele převodovky). Když je síla aktivní části přenášena na hnanou desku prostřednictvím tření, hnaná deska bude pohánět hnaný hřídel, aby se otáčel, a poté přenáší výkon na převodovku, aby se dosáhlo řízení vozidla.
Aby bylo zajištěno, že výkon může být stabilně přenášen mezi aktivní částí a poháněnou částí, je také zapotřebí upínací mechanismus. Tento mechanismus se skládá převážně z upínací pružiny, kterou může být membránová pružina nebo vinutá pružina. Tyto pružiny se otáčejí s aktivní částí a spoléhají na to, že kryt spojky přitlačí přítlačný kotouč těsně k setrvačníku. Tímto způsobem lze hnanou desku mezi setrvačník a přítlačnou desku pevně sevřít, aby byla zajištěna plynulost a stabilita přenosu výkonu.
Konečně,spojkový systémmá také ovládací mechanismus pro ovládání oddělení a záběru. Tento mechanismus zahrnuje součásti, jako je spojkový pedál, uvolňovací páka, vypínací vidlice, vypínací ložisko, uvolňovací objímka a vratná pružina. Když řidič sešlápne pedál spojky, tyto komponenty budou spolupracovat na oddělení přítlačného kotouče od setrvačníku, čímž se přeruší přenos síly mezi motorem a převodovkou. Když řidič uvolní pedál spojky, vratná pružina přitlačí přítlačnou desku zpět na setrvačník, aby se dosáhlo opětovného přenosu výkonu.
Souhrnně lze říci, že spojkový systém zajišťuje přenos výkonu a přerušení mezi motorem a převodovkou prostřednictvím koordinované práce jeho různých součástí, což vozu umožňuje plynulé startování, řazení a parkování.
